Dans le cadre du développement des zones à faibles émissions (ZFE), GRTgaz a développé un outil détaillant le découpage des ZFE, la réglementation qui s'y applique, complété par la localisation des stations GNV en service, et celles en projet. Cet outil est voué à évoluer au fil du temps et du déploiement des ZFE.

En distinguant 3 scénarii de développement de la mobilité électrique, le cabinet Colombus Consulting évalue dans son étude l’évolution de l’activité des stations-service à horizon 2050.

L’ADEME et GRDF unissent leurs efforts pour aider les entreprises à utiliser le Gaz Naturel pour Véhicules (GNV), en complément de la Région Sud-Provence-Alpes, au travers d'un appel à projet, dans l'objectif de développer ce mode d'alimentation des véhicules vertueux.

Bonne nouvelle pour la transition énergétique, à compter du 1er janvier 2021, l'acquisition d'une voiture diesel ne sera plus éligible à la prime à la conversion. 

Une aide de 1.000 euros va être créée pour l'achat d'un véhicule électrique d'occasion, une catégorie jusqu'ici exclue du bonus écologique, a annoncé le 12 octobre le ministre délégué aux Transports, Jean-Baptiste Djebbari.

Le spécialiste des travaux routiers Eurovia et la start-up ElectReon ont signé un protocole d’accord pour la construction de routes de recharge à induction en Europe, avec un déploiement souhaité notamment en France.

Si des pistes d amélioration existent pour que davantage de citoyens français optent pour l électrique, le baromètre EVBox de la mobilité révèle une véritable prise de conscience par rapport au changement climatique.

Avec l’appel à projets Mobigaz, l’Ademe en Région Provence-Alpes Côte d’Azur relaie le dispositif de soutien national en allouant une subvention allant de 7.500 € à 15.000 € aux entreprises qui investissent dans des véhicules au gaz (autocars, bus, véhicules utilitaires, poids lourds).

Les dirigeants belges ont mis depuis plusieurs mois les voitures de société au milieu des débats, jugeant que celles-ci étaient un privilège pas toujours mérité. Alors que leur suppression était purement et simplement envisagée, c'est finalement l'option d'un "verdissement" de ces flottes qui est envisagé.

A partir de l'année prochaine, le montant du bonus à l'achat d'un véhicule propre va progressivement diminuer, tandis que le malus écologique va lui grimper pour sanctionner les véhicules les plus polluants. Ce sont les grandes lignes du Projet de Loi FInances 2021.

Nommé "Le guide ultime pour une transition électrique réussie", ce livre d'une quarantaine de pages est destiné aux professionnels et propose un accompagnement depuis l'achat jusqu'à l'utilisation, dans l'entreprise et en dehors.

Contargo, spécialiste du transport de conteneurs en hinterland, va utiliser un camion hybride à caténaire sui se recharge en roulant sur une portion d’autoroute allemande équipée. L’entreprise vise la neutralité carbone en 2050.

Le plan France Relance, présenté le 3 septembre dernier, fait de la transition écologique un objectif majeur. Ses mesures visant la réduction des émissions de gaz à effet de serre et le développement de technologies vertes s'adressent principalement aux modes alternatifs au TRM.

Si, poussés par la nouvelle réglementation européenne, la plupart des constructeurs automobiles ont fortement élargi leur offre de véhicules électriques pour les particuliers, ils étaient encore un peu à la traîne pour leurs gammes de véhicules utilitaires.

Deux nouvelles lignes de transport vont être aménagées, l'une dans le centre de Nice (boulevard Gambetta) et l'autre vers l’Ariane et le très problématique secteur des Paillons, quotidiennement saturé par la circulation automobile. Ces deux projets visent à fluidifier la circulation sur des axes majeurs.

Le décret n° 2020-1138 du 16 septembre 2020 relatif au non-respect de manière régulière des normes de la qualité de l’air donnant lieu à une obligation d’instauration d’une zone à faibles émissions mobilité a été publié au Journal officiel. Il en découle la mise en place de sept nouvelles ZFE-mobilité.

Dans le cadre d'un plan visant à atteindre la neutralité carbone d'ici à 2050, l'Europe compte imposer de nouveaux objectifs CO2 aux constructeurs.

Conformément aux priorités affichées par le Président de la République et le Premier ministre, plus de 10% des crédits du plan de relance sont dédiés au secteur des Transports. Ils doivent permettre de renforcer l’intermodalité, de poursuivre le désenclavement de nos territoires et d’engager une véritable transformation technologique de nos transports, vers des véhicules moins polluants.